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8月21日，在鳳凰北街（賀蘭山路至濱河路）路段東側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，雙向通行的非機(jī)動(dòng)車(chē)有序通行。

俯瞰鳳凰橋東側(cè)（賀蘭山路到濱河路）段雙向的非機(jī)動(dòng)車(chē)道有序通行。

?日前，銀川交警向未禮讓斑馬線(xiàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員講解交通法規(guī)。

湖南法治報(bào)全媒體見(jiàn)習(xí)記者 梁原

在鳳城銀川的典農(nóng)河上，鳳凰橋宛若一只振翅欲飛的鳳凰，是一道靚麗的地標(biāo)景觀，這座橋貫通了曾經(jīng)被典農(nóng)河阻隔的鳳凰街，如已成為連接銀川市區(qū)和賀蘭縣的一條交通主動(dòng)脈，也是銀川市北塔中學(xué)大量學(xué)生上下學(xué)的必經(jīng)之路。

近日的中午放學(xué)時(shí)段，該路口有一個(gè)特別的場(chǎng)景：4個(gè)方向機(jī)動(dòng)車(chē)道紅燈同時(shí)亮起，非機(jī)動(dòng)車(chē)道隨即全部放行，學(xué)生流得以快速通過(guò)路口。據(jù)介紹，這樣的場(chǎng)景會(huì)在每天12時(shí)05分至12時(shí)20分出現(xiàn)3至4次，這是銀川交警為該校學(xué)生增設(shè)的過(guò)街專(zhuān)屬燈時(shí)，便于學(xué)生們安全、高效通過(guò)路口。

8月28日，“平安建設(shè)寧夏行”全國(guó)省級(jí)法治媒體記者團(tuán)一行來(lái)到該地，探訪(fǎng)銀川交警如何通過(guò)精細(xì)化管理保路通人暢。

銀川市北塔中學(xué)目前有學(xué)生4000余名，“每到中午放學(xué)時(shí)，上千名學(xué)生幾乎要在同一時(shí)段經(jīng)過(guò)這個(gè)路口，交通壓力瞬間增大，根據(jù)實(shí)際需求，我們對(duì)信號(hào)燈配時(shí)作出了調(diào)整?！便y川市公安局交警分局設(shè)施科長(zhǎng)雍強(qiáng)介紹，今年3月，根據(jù)轄區(qū)大隊(duì)反映，上下學(xué)時(shí)段，向南走的孩子騎車(chē)從濱河路駛出時(shí)，習(xí)慣性左轉(zhuǎn)沿鳳凰橋東側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道逆行，存在較大安全隱患。銀川交警與相關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家進(jìn)行了多次溝通和交流，經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)地勘察、研判，于今年4月對(duì)該路口進(jìn)行了“微改造”：將原輔道改造成非機(jī)動(dòng)車(chē)道供學(xué)生上下學(xué)期間通行，高峰期在路口增設(shè)行人專(zhuān)用信號(hào)燈時(shí)，將東西原有的2條左轉(zhuǎn)車(chē)道改為1條左轉(zhuǎn)車(chē)道和1條直行車(chē)道，經(jīng)過(guò)以上改造，高峰期東西向通行率提升20.69%，排隊(duì)長(zhǎng)度減少43%。同時(shí)，在路口東北角施劃了右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)，以警示學(xué)生在安全區(qū)域停車(chē)等候通行。

“學(xué)生們以前過(guò)賀蘭山路和鳳凰街路口既費(fèi)時(shí)又不安全，現(xiàn)在改造后，既省時(shí)又安全，為我校師生筑起了一道安全屏障。”銀川市北塔中學(xué)楊老師說(shuō)。

截至2022年底，銀川市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)122萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.8%，千人汽車(chē)保有量在全國(guó)36個(gè)大中城市位居第二，道路通車(chē)?yán)锍?832公里，同比增長(zhǎng)1.5%，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量年均增幅高于道路里程年均增幅6.3個(gè)點(diǎn)，道路壓力逐年增大。

近期，銀川交警對(duì)賀蘭山路（親水大街至友愛(ài)街）路段進(jìn)行交通信號(hào)優(yōu)化，利用過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)模型計(jì)算出優(yōu)化前后車(chē)輛通行時(shí)間，平峰時(shí)段車(chē)輛通行時(shí)間減少20.3%，有效提高車(chē)輛通行效率，提升群眾出行體驗(yàn)感。這是銀川交警在寧夏首創(chuàng)信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化模型的科技成果的轉(zhuǎn)化。目前，該模型已在市區(qū)4條主干道信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化工作中使用，通行時(shí)間平均減少20%以上。

大數(shù)據(jù)時(shí)代，銀川交警以“科技創(chuàng)新”為支撐，以“精細(xì)管理”為抓手，以“排查整治”為切入點(diǎn)，積極優(yōu)化交通組織、完善設(shè)施、拓展空間，推出了高峰期“綠波帶”“按鈕式”行人過(guò)街信號(hào)燈、不禮讓行人自動(dòng)抓拍設(shè)備、“人臉識(shí)別系統(tǒng)”4項(xiàng)創(chuàng)新舉措，通過(guò)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施全方位的完善、改造、升級(jí)，使得城市交通精細(xì)化管理成為一張無(wú)形的“信息網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)了人、車(chē)、路、環(huán)境的協(xié)同高效發(fā)展。依托“12345”“交管12123”及新媒體平臺(tái)，聯(lián)合市政、園林、交通等相關(guān)部門(mén)，挖掘現(xiàn)有路口、路段空間資源，通過(guò)設(shè)置直左待行區(qū)、增加車(chē)道、調(diào)整交通組織、開(kāi)展慢行綠道改造等交通組織“微改造”，完成市區(qū)602處交通信號(hào)控制機(jī)基礎(chǔ)功能數(shù)據(jù)排摸，對(duì)312個(gè)路口信號(hào)燈方案優(yōu)化調(diào)整，對(duì)81處路口路段“微改造”，實(shí)現(xiàn)30條高峰、55條平峰“綠波”協(xié)調(diào)道路的巡檢提效，交通擁堵?tīng)顩r明顯改善，銀川城市整體擁堵指數(shù)逐年下降。今年上半年，銀川交通擁堵指數(shù)為1.32，同比下降2.5%，高峰期交通擁堵指數(shù)分別為1.38和1.40，同比分別下降4.54%、1.09%，城市交通運(yùn)行健康指數(shù)位于第四類(lèi)城市的領(lǐng)先水平，切實(shí)為廣大市民創(chuàng)造了一個(gè)“路暢心安”的道路交通環(huán)境。

“前些年，交通擁堵、停車(chē)難問(wèn)題令人困擾，經(jīng)過(guò)銀川交警不斷治理，出行更暢通了，幸福感更強(qiáng)了?！奔易°y川市金鳳區(qū)寶湖天下小區(qū)的王女士切身感受了近兩年銀川城市道路交通“精細(xì)化”管理帶來(lái)的便利。

責(zé)編：李翔

一審：雷昕

二審：羅霞

三審：何金燕

來(lái)源：湖南法治報(bào)